Помогите опознать карбюратор

Здравствуйте.помогите опознать карбюратор. Требуется замена мембраны, а понять что за карб не могу

-1+1
Loading ... Loading ...
Просмотрено 19954 раз
Нет комментариев Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook

Регулировка натяжения цепи ZZR 1200

:idea: Замечание:

  • Проверяйте натяжение, установив мотоцикл на центральную подножку
  • Очистите цепь если она грязная; смажьте, если она стала сухой

:!: Проверьте, что отметка [A] индикатора [B] относительно шкалы [C] на левой половине маятника совпадает с точно такой же отметкой на правой половине (не допускайте перекоса оси колеса!)
:!: Если отметки не совпадают, отрегулируйте натяжение цепи и выравняйте ось колеса.

p1190079

Читать Далее

-1+1 +1
Loading ... Loading ...
Просмотрено 14969 раз
Показать комментарии (1) Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook

Чистка карбюраторов KEIHIN CVK

Успешно докатывая сезон, начинаешь замечать, что тяга двигателя во время разгона стала существенно отличаться. Во время прогрева обороты двигателя не стабильны и периодически «плавают». Причин тому может быть несколько, воздушный фильтр уже набрал в себя достаточно пыли и не обеспечивает двигатель необходимым количеством воздуха. Но основная причина таится в карбюраторах. Поскольку наш бензин содержит в своем составе различные присадки, смолы и прочую «грязь» так вот со временем все это откладывается на внутренних полостях карбюраторов, что крайне не благоприятно сказывается на их работе.
В своей статье хочу рассказать о разборке и чистке блока карбюраторов KEIHIN CVK G1 38 BMK 3, установленных на мотоцикле Kawasaki ZZ-R 600-2

001
Рис.1

На рисунке 1 показан внешний вид блока карбюраторов KEIHIN CVK .

Читать Далее

-1+1 +14
Loading ... Loading ...
Просмотрено 64370 раз
Показать комментарии (13) Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook

Про неработающий стопарь и последствия

sp_a8382

С электрикой у меня не лады – шутка ли хожу по дому и постоянно получаю удары.. cтатикой ессесно, но приятного в этом тоже мало.. Как щас помню – радиокружок, 7й класс, сидим паяем поделки на городской конкурс. Мне поручили электро камин. Плата, различные комплектующие, 4 лампочки по 100ватт. В идеале, школьный плотник должен был сделать аккуратный камин из фанерки в миниатюре, но сил после новогодней пахмы хватило только на три березовых полешка скрепленных саморезом – эдакий “костерок”. Пипец полный, приплыли :oops:
“-Ну что, Григорьев, проверил?”, спрашивает меня наш учитель, Василь Алексеевич, 1930года рождения. -”Проверил! :smile: “, отвечаю ему.
Учитель включает вилку от платы в сеть с напряжением 220в ии.. :shock: :shock: :shock:
раздаются вспышки света и жуткий треск аки на электрическом стуле :lol:
Надо сказать, что в этот день каждый свое получил: преподаватель – порцию адреналина, я – словесную оплеуху, а сама история про мальчика умудрившегося запаять диод напрямую надолго попала в анналы легенд и мифов станции юных техников :grin:
Так вот! Перестал у меня гореть стопарь…

Читать Далее

-1+1 +2
Loading ... Loading ...
Просмотрено 15351 раз
Показать комментарии (2) Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook

Меняем масло ZZR 1200

p1170706-e

Масло (и масляный фильтр) на Kawasaki ZZR 1200 положено менять каждые 6000 км пробега.
Нам понадобятся:

  • объёмный и невысокий тазик, под стать клиренсу вашего мото
  • 2 накидных ключа (12, 17)
  • крестовая отвертка
  • собственно масло 3.6л (4.2л если в ваш двигатель оно заливается впервые)
  • какая нибудь пустая тара для утилизации масла, стопка газет и тряпка

Читать Далее

-1+1 +3
Loading ... Loading ...
Просмотрено 16632 раз
Показать комментарии (3) Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook

Площадка номерного знака – делаем сами

Пришлось столкнуться с проблемой крепления номерного знака. Покупать рамку и прочее из принципа не стал!!! Не стоит она тех денег что за нее просят.
За основу был взят лист дюралюминия толщиной 2,5 мм, на него приклеил Моментом вот такой не хитрый чертеж.

001

Читать Далее

-1+1 +4
Loading ... Loading ...
Просмотрено 17774 раз
Показать комментарии (5) Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook

РАЗБОРКА-РЕВИЗИЯ СТАРТЕРА ZZR 600/400

Если запуск двигателя вашего мотоцикла затруднен, и стартер как-то неуверенно крутит двигатель, первым делом необходимо проверить уровень заряда аккумуляторной батареи. Напряжение нормально заряженной батареи составляет не менее 12.6 – 12.8 Вольт. Если измеренное значение меньше, то необходимо произвести зарядку батареи с помощью зарядного устройства.
Стандартный ток заряда равен 10% от емкости батареи. Например, батарею емкостью 10 А/ч необходимо заряжать током 1 Ампер. В
В случае если подзаряд батареи не дал ощутимых результатов, значит необходима разборка стартера.
Стартер расположен в левой части двигателя. Для демонтажа понадобятся торцевые гаечные ключи, размером 8мм и 10мм.
Перед началом демонтажа необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить провода от клемм АКБ. Снимаем пластик, бензобак, затем ключом на 10 откручиваем плюсовой провод питания стартера, на рисунке это гайка под цифрой 1.
Также ключом на 8 отворачиваем два болта под номерами 2 и 3, после этого аккуратно движением вправо (в сторону сцепления) вынимаем стартер с посадочного места. Посадочное отверстие, дабы туда не попал мусор и пыль, лучше заткнуть ветошью.

starter-zzr-01

Читать Далее

-1+1 +5
Loading ... Loading ...
Просмотрено 23447 раз
Показать комментарии (4) Оставить комментарий
  • Комментарии Вконтакте
  • Комментарии Facebook